C’est toute une nouvelle philosophie que propose la marque avec le LAPIERRE PULSIUM. Toute la gamme est repensée pour correspondre à la réalité de la pratique du vélo, de nos jours. Des vélos polyvalents, évolutifs où le confort du cycliste est au cœur des préoccupations.
Apparu en 2014 pour accompagner les coureurs professionnels de l’équipe Groupama-FDJ sur les classiques printanières, le modèle LAPIERRE PULSIUM incarne pour la marque dijonnaise LAPIERRE confort et performance.
Désormais, le LAPIERRE PULSIUM sert de fil directeur pour structurer la ligne commerciale de la marque mais aussi pour faire coïncider les différents modèles qu’elle propose aux évolutions culturelles qui traversent la pratique du vélo aujourd’hui.
Les professionnels utilisent désormais les AIRCODE et XELIUS. Profitant de ses qualités initiales, Le PULSIUM, quant à lui, devient un modèle hybride ouvert à toute les formes d’utilisation, à un plus large public.
Le SENSIUM, modèle bien souvent choisi par les débutants, disparaît du catalogue 2021. La gamme LAPIERRE PULSIUM propose deux modèles distincts : le PULSIUM SAT et le PULSIUM.
Une base commune
La plateforme est commune. La version LAPIERRE PULSIUM SAT se distingue par l’ajout sur le tube horizontal d’un élément, en élastomère (Shock Absorbtion Technology) permettant de filtrer les vibrations au niveau d’un triangle formé entre le tube de selle et le tube horizontal.
Cet insert est la réponse proposée par la marque pour améliorer le confort du cycliste (rigidité verticale) lorsqu’il roule sur de mauvais revêtements. Sans cet ajout, le LAPIERRE PULSIUM est un modèle accessible permettant d’offrir un vélo en carbone performant et confortable.
9 modèles
Parmi l’ensemble des 9 modèles de la gamme, deux vélos s’adressent aux femmes :
- Pulsium SAT 5.0 W (féminin), 2’599 euros, groupe Shimano 105, roues Mavic Open Disc, pneus Continental Ultra Sport 28mm, poste de pilotage LP en alu, tige de selle LP en alu
- Pulsium 3.0 Disc W (femme), 1’899 euros, groupe Shimano Tiagra, roues Ryde, pneus Continental Ultra Sport 28mm, poste de pilotage LP en alu, tige de selle LP en alu
Encore une fois, ces deux modèles ne se distinguent des autres que par des éléments de position spécifiques femmes : selle et cintre. Pour le reste, dans la gamme de prix considéré, tout est équivalent aux modèles hommes. Ce qui signifie que les femmes peuvent choisir dans l’ensemble des modèles disponibles en modifiant selle et cintre (éventuellement). Ce qui laisse un choix beaucoup plus large de modèles sans se contenter d’un Shimano TIAGRA voire d’un Shimano 105.
Comment choisir la selle idéale.
Cette question étant réglée, partons à la découverte des vélos.
Le cadre du LAPIERRE PULSIUM
Cadre et fourche sont fabriqués à partir de bandes de carbone unidirectionnel UD HR 24T (des bandes de carbone hautes résistances), renforcés au niveau des zones plus sollicitées. Ce cadre peut accepter un poids total de 130 kg ce qui permet d’envisager d’utiliser le vélo pour voyager. Il reçoit, en outre, la validation UCI pour un usage en compétition.
Le poids total du cadre souffre de cette augmentation de robustesse : 1,2 kg en taille M. La fourche est affichée à 440 g. En prévoyant les dégagements nécessaires à l’installation de pneumatiques de 35 mm cramponnés, on peut envisager d’utiliser le vélo sur d’autres terrains que la route.
De toute évidence, l’adjonction du SAT apporte un supplément de confort : un ensemble de tests indique que la souplesse du SAT est supérieure de 11% par rapport au vélo sans le SAT. Une tige de selle en 27,2 mm vient compléter de bonnes sensations de confort global.
Les câbles passent à l’intérieur du cadre, une intégration au niveau de la douille de direction.
Le cadre et sa géométrie
Les concepteurs du cadre ont voulu rendre ce vélo confortable. Le ratio Reach/stack (1,45) qui rend compte de la position du cycliste sur le vélo montre qu’il sera relevé : une douille de direction haute, un tube horizontal raccourci. Une position moins agressive et moins sportive qui convient à davantage d’utilisateurs. Et surtout permet d’utiliser le vélo pour des expériences à vélo différentes.
La longueur des bases (415) entretient le caractère polyvalent de ce vélo.
L’équipement du LAPIERRE PULSIUM
Côtés équipements pour ces vélos étiquetés “femmes”, on trouve un groupe Shimano Tiagra pour le PULSIUM et un Shimano 105 pour le PULSIUM SAT. Cela étant dit, le cadre étant unisexe, rien n’interdit à la cliente d’acheter un vélo autrement équipé en prenant le soin de choisir une selle plus conforme à sa morphologie.
Pour conclure
Il est intéressant de constater que les marques prennent en compte les évolutions culturelles de la pratique du vélo. Le marché ne se partage plus entre compétiteurs et cyclotouristes. De nouvelles façons de rouler trouvent leur agrément dans le quotidien du cycliste. Ce faisant, LAPIERRE introduit un vélo polyvalent, évolutif selon les besoins du cycliste. Une gamme ouverte à tous les budgets par une approche tarifaire étendue.
L’extension de la pratique féminine est prise en compte, tout au moins dans l’attention que la marque porte à afficher la présence de vélos “femmes” dans le catalogue.
Pour rappel, le LAPIERRE PULSIUM SAT c’est
4 modèles, tous équipés de freins à disques, dont un modèle Woman.
- Pulsium SAT 5.0 Woman Disc (Shimano 105 et roues Mavic Open Disc) : 2599€
- Pulsium SAT 5.0 Disc (Shimano 105 et roues Mavic Open Disc) : 2599€
- Pulsium SAT 6.0 Disc (Shimano Ultegra et roues DT Swiss E1800 Spline) : 3099€
- Pulsium SAT 7.0 Disc (Shimano Ultegra Di2 et roues DT Swiss E1800 Spline) : 4199€
La gamme Pulsium
5 modèle Pulsium, 3 dotés de freins à disques (dont 1 Woman) et 2 avec freins à patins.
- Pulsium 3.0 à patins (Shimano Tiagra et roues Shimano RS300) : 1499€
- Pulsium 5.0 à patins (Shimano 105 et roues Shimano RS100) : 1799€
- Pulsium 3.0 Woman à disques (Shimano Tiagra et roues Shimano RS470) : 1899€
- Pulsium 3.0 à disques (Shimano Tiagra et roues Shimano RS470) : 1899€
- Pulsium 5.0 à disques (Shimano 105et roues Shimano RX010) : 2199
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